以太坊的市場情緒，已經(jīng)是今年的第四次轉(zhuǎn)向極度看跌了。
大家逐漸意識到，「超聲波貨幣」的概念已經(jīng)不再適用，因?yàn)橐蕴唬‥TH）的收入和銷毀量都在下降。
雖然 L1 的活動需要增加，但這些活動實(shí)際上被轉(zhuǎn)移到了 L2，社區(qū)認(rèn)為這對 ETH 并沒有帶來明顯的好處。
@iamDCinvestor 希望重新強(qiáng)調(diào)以太坊（ETH）作為可編程貨幣的價值，這是他認(rèn)為唯一重要的敘述。
這個觀點(diǎn)基于將 ETH 視為優(yōu)質(zhì)抵押品，因此收入和銷毀等指標(biāo)顯得不那么重要。
而 @ChainLinkGod 則反駁稱，穩(wěn)定幣已經(jīng)被證明是比 ETH 更有效且更廣泛應(yīng)用的可編程貨幣形式。
以太坊（ETH）作為「數(shù)字石油」的說法也在減弱，因?yàn)樵絹碓蕉嗟?Layer 2 解決方案開始使用它們自己的原生代幣來支付 gas 費(fèi)。
連開發(fā)者們也感到擔(dān)憂。
@ambient_finance 的創(chuàng)始人 @0xdoug 幽默地、但也準(zhǔn)確地將以太坊以匯總為中心的計(jì)劃比作一個飛行員在飛行中發(fā)現(xiàn)跑道太短，卻仍堅(jiān)持認(rèn)為一切無礙——盡管所有證據(jù)都表明情況不妙。
更糟糕的是，這位飛行員還喝醉了。
Doug Colkitt：
在以太坊的發(fā)展中，看到以匯總為中心的路線圖在經(jīng)濟(jì)層面上不斷搖擺和調(diào)整，就像坐在一架包機(jī)上，飛行途中飛行員突然告訴你，目標(biāo)島嶼的主要機(jī)場關(guān)閉了，他打算在一個新建的跑道上降落。
你問：「你確定那里的跑道足夠長嗎？」
他回答：「當(dāng)然，沒問題。」
然而，你查了一下，發(fā)現(xiàn)跑道確實(shí)太短了。飛行員又說：「沒關(guān)系，跑道盡頭有片草地。」
但你查看地圖后發(fā)現(xiàn)，那片草地直接通向水域。飛行員繼續(xù)安慰道：「別擔(dān)心，飛機(jī)可以漂浮。」
然而，當(dāng)你翻閱機(jī)上手冊時，卻發(fā)現(xiàn)說明書明確指出絕不能在水面上降落，因?yàn)轱w機(jī)不具備漂浮能力。
這時，你開始聞到飛行員呼吸中有威士忌的味道。你堅(jiān)持說：「我們應(yīng)該轉(zhuǎn)向拿騷的國際機(jī)場。」
飛行員對此建議非常憤怒：「你知道乘客會有多生氣嗎？！他們報(bào)名是去那個島的。他們已經(jīng)計(jì)劃好了一切，付了錢預(yù)訂了住宿。現(xiàn)在我們只能撞毀飛機(jī)，已經(jīng)沒有其他選擇。」
一切都結(jié)束了嗎？
@llamaonthebrink 認(rèn)為，要評估以太坊（ETH）的價值，需要具備社會意識，理解區(qū)塊鏈行業(yè)的使命，欣賞網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，對法定貨幣保持懷疑，并相信創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)原生社會。
ETH 與傳統(tǒng)資產(chǎn)不同，因此很難用「數(shù)字石油」或「科技股」這樣的傳統(tǒng)敘述來定義。
它的價值在于能夠構(gòu)建一個不依賴中介或傳統(tǒng)系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)原生主權(quán)經(jīng)濟(jì)。
這需要我們有遠(yuǎn)見卓識，理解網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，并看到那些尚未實(shí)現(xiàn)的可能性。
以太坊將自己定義未來，超越現(xiàn)有框架能預(yù)測的范圍。
有人可能會認(rèn)為，這對嬰兒潮一代和傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)來說難以理解。
@mikeneuder 提供了一個富有遠(yuǎn)見的例子。
他對以太坊持樂觀態(tài)度的理由在于，以太坊提供了一個去中心化、自我托管且無需許可的系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全球范圍內(nèi)的價值傳輸，并且不易被查封或?qū)彶椤?/p>
這是其長期價值主張的核心。
去中心化不僅是一個可選的特性，而是至關(guān)重要的。
在一個政府和公司能夠控制中心化系統(tǒng)的世界里，以太坊憑借其中立和抗審查的設(shè)計(jì)，成為一個獨(dú)特的數(shù)字產(chǎn)權(quán)系統(tǒng)。
雖然比特幣（BTC）也具備抗審查能力，但隨著區(qū)塊獎勵逐漸減少，比特幣將依賴交易費(fèi)用來激勵礦工，這可能無法保證其長期的安全性。
這是以太坊基金會的知名研究人員，如 @drakefjustin 過去提到的觀點(diǎn)。
Justin Drake ：
以太坊
- 3100 萬 ETH 已被質(zhì)押
- 每個 ETH 價值 3400 美元
-> 經(jīng)濟(jì)安全總值達(dá)到 1050 億美元
比特幣
- 算力達(dá)到每秒 600 百萬兆哈希
- 每哈希價值 17.5 美元
-> 經(jīng)濟(jì)安全總值為 105 億美元
此外，與以太坊靈活的可擴(kuò)展匯總路線圖相比，比特幣由于其開發(fā)的靜態(tài)特性，使得適應(yīng)變化更加困難。
@adamscochran 在短期內(nèi)指出，與當(dāng)前的 Layer 2 設(shè)計(jì)相比，Based Rollups 可以通過根本性改變激勵結(jié)構(gòu)，直接影響到 ETH 的貨幣化過程。
這種變化可能會使 ETH 的長期需求增加到 100 倍。
在完成 PoS 轉(zhuǎn)型和引入 ETH 燃燒機(jī)制之后，ETH 曾一度被認(rèn)為發(fā)展順利。
然而，由于 ETH 價格持續(xù)低迷，以太坊的敘述目前陷入了停滯。
對我個人來說，觀察社區(qū)如何討論并嘗試重新定義以太坊的敘述是非常有趣的。
我贊同 @llamaonthebrink 的觀點(diǎn)，他認(rèn)為要真正理解以太坊的價值，需要更多的社會意識和對行業(yè)使命的深入理解。
然而，當(dāng)貪婪和投機(jī)蒙蔽我們的理智時，整個行業(yè)往往會偏離其使命。只有在形勢變得艱難時，大家才會重新關(guān)注初心。
我們也注意到，以太坊基金會、Layer 2 開發(fā)者之間的討論更加活躍，甚至 Vitalik 也在加大與社區(qū)的互動。
這明顯表明，大家越來越迫切地希望回到正確的發(fā)展軌道上。
然而，正如 @0xdoug 所問的那樣：「你確定這架飛機(jī)有足夠長的跑道嗎？」
即便如此，我仍然看好未來（如果你愿意，可以稱之為持有者的偏見）。